2015年世界500强汽车及零部件企业排行榜

  慧聪表面处理网讯:2015年7月22日晚,最新《财富》世界500强排行榜发布。解读这份终极榜单,可谓喜忧参杂:全球34家整车及零部件入围企业里,中国汽车企业有6家。其中,不管是跨国公司,还是中国企业,其排名均有不同程度提升。但硬币的另一面,在汽车零部件供应商体系中,中国公司的表现则是集体失语。

  先来看跨国汽车制造商。大众汽车公司继续保持行业“营收老大”位置,以2685.66亿美元全年营业收入位列榜单第8名,基本与2014年持平。但如果按照利润排名,尽管丰田汽车公司比大众汽车公司营收减少近210亿美元,为2477.02亿美元,但收入却比其高50亿美元,达197亿美元——这个数字亦使其远超同行,成为最赚钱的汽车公司。

  紧随其后的是戴姆勒股份公司、通用汽车公司和福特汽车公司,分列榜单第17名、第21名和第27名。此外,由菲亚特集团控股的意大利EXOR集团位列榜单第19名,较去年上升5名。

  再来看中国汽车企业。最近3年,出现在榜单里都是6家“老面孔”,甚至连其排名都没有变化——上汽集团、一汽集团、东风汽车公司、北汽集团、广汽集团和浙江吉利集团。其中,上汽集团继续领跑,以1022.486亿美元销售收入第11次进入世界500强榜单,排名第60位,比2014年上升25位。而一汽集团、东风汽车公司和广汽集团均攀升4位,分列榜单第107名、第109名和第362名。

  值得关注的是北汽集团,这家企业2013年首次上榜排名336名,今年位列榜单第207名,相比2014年跃升了41名。但与大多数企业相反的是,其利润增长高于收入增长,又高于销量增长。以今年上半年为例,北汽集团销量增长0.44%,收入增长接近10%,而利润增长则达两位数。对此,北汽集团董事长徐和谊称,北汽集团排名的提升得益于“量、速度、效益”的提升。

  与主机厂形成鲜明对比的是零部件供应体系。我们看到,博世集团以649.61亿美元营业收入位列世界500强榜单第150名,但其汽车业务位列全球零部件供应商榜首。接下来,大陆集团和电装公司分别以437亿美元和409亿美元位列全球零部件供应商第二名和第三名。但中国零部件企业则在世界500强榜单面前全军覆没。

  而在近期由《汽车制造》出炉的“2015世界百强汽车供应商”排名中,博世以443亿美元位列榜首。其中,在这份汽车供应商榜单里,日系企业上榜占三成,其余则被欧美等国家瓜分,中国零部件企业表现差强人意。

  惟一可圈可点的是潍柴动力,它以115亿美元位列第25名。但这个数字距离《财富》世界500强的销售门槛仍有较大差距——2015年《财富》世界500强的入围门槛提高至237.2亿美元,总收入达31.2万亿美元,比2014年增长0.49%,但总利润却同比减少14.76%,为1.67万亿美元。

  显然,相比整车企业而言,如何让中国零部件体系迎头赶上,这是一个更为棘手的问题。

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