动力电池告别黑户 汽车生产企业压力山大

  动力电池的回收再利用是一个急需解决的问题,如果处理不当,大批的退役废旧动力电池极有可能造成资源能源浪费和环境污染,而相关政策的缺失一直桎梏着这个细分产业的发展。

  动力电池的回收再利用是一个急需解决的问题,如果处理不当,大批的退役废旧动力电池极有可能造成资源能源浪费和环境污染,而相关政策的缺失一直桎梏着这个细分产业的发展。

  动力电池的回收再利用是一个急需解决的问题,如果处理不当,大批的退役废旧动力电池极有可能造成资源能源浪费和环境污染,而相关政策的缺失一直桎梏着这个细分产业的发展。2月26日,国家工信部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局七部委联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(以下简称《办法》,至此,动力电池的回收利用有了指南针。

  《办法》第五条指出,落实生产者责任延伸制度,汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任,相关企业在动力蓄电池回收利用各环节履行相应责任,保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。坚持产品全生命周期理念,遵循环境效益、社会效益和经济效益有机统一的原则,充分发挥市场作用。

  《办法》还指出,汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道,负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。

  不难发现,汽车生产企业将在动力电池回收利用的过程中发挥主导作用,而电池生产企业、回收电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业可通过与汽车生产企业合作,各自发挥所长。

  此前,我国电池生产企业生产的锂电池组构造没有固定标准,回收工艺繁琐,这是动力电池回收的一大制约因素。

  《办法》明确提出,动力蓄电池生产企业应采用标准化、通用性及易拆解的产品结构设计,协商开放动力蓄电池控制系统接口和通讯协议等利于回收利用的相关信息,对动力蓄电池固定部件进行可拆卸、易回收利用设计。材料有害物质应符合国家相关标准要求,尽可能使用再生材料。

  此外,也对汽车生产企业提出要求,新能源汽车设计开发应遵循易拆卸原则,以利于动力蓄电池安全、环保拆卸。

  一块电池,从哪里来,用在哪辆车上,拆卸下来又被送到了哪里去,如果能够对电池的全生命周期进行管理,将有助于回收利用体系的建立。

  《办法》提出,电池生产企业应与汽车生产企业协同,按照国家标准要求对所生产动力蓄电池进行编码,汽车生产企业应记录新能源汽车及其动力蓄电池编码对应信息。电池生产企业、汽车生产企业应及时通过溯源信息系统上传动力蓄电池编码及新能源汽车相关信息。

  《办法》还提出,汽车生产企业应委托新能源汽车销售商等通过溯源信息系统记录新能源汽车及所有人溯源信息,并在汽车用户手册中明确动力蓄电池回收要求与程序等相关信息。新能源汽车售后服务机构、电池租赁等运营企业应在溯源信息系统中建立动力蓄电池编码与新能源汽车的动态联系。

  此外,工信部、质检总局负责建立统一的溯源信息系统,会同环境保护部、交通运输部、商务部等有关部门建立信息共享机制,确保动力蓄电池产品来源可查、去向可追、节点可控。

  对所生产动力蓄电池进行编码意味着,电池都将有自己独立的惟一的“身份证”号码,有名有姓,而溯源信息系统的建立,将有助于实现对电池的生命周期监管。

  《办法》提出,鼓励电池生产企业与综合利用企业合作,在保证安全可控前提下,按照先梯次利用后再生利用原则,对废旧动力蓄电池开展多层次、多用途的合理利用,降低综合能耗,提高能源利用效率,提升综合利用水平与经济效益,并保障不可利用残余物的环保处置。

  对于梯次利用企业,《办法》要求,应回收梯次利用电池产品生产、检测、使用等过程中产生的废旧动力蓄电池,集中贮存并移交至再生利用企业。

  对于再生利用企业,《办法》要求,应遵循国家有关政策及标准等要求,按照汽车生产企业提供的拆解技术信息规范拆解,开展再生利用;对废旧动力蓄电池再生利用后的其他不可利用残余物,依据国家环保法规、政策及标准等有关规定进行环保无害化处置。

  一直以来,受限于回收技术不成熟等因素的制约,动力电池“梯次利用”还是“直接拆解”孰优孰劣多有争论。特别是需要先对电池进行检测,确定哪些可以梯次利用,哪些需要直接拆解,耗费人力物力,经济效益差。《办法》明确了原则,即先梯次利用后再生利用,这就要求尽快弥补回收技术上的短板。

  蝴蝶轻拍翅膀,便能煽动千里之飓风。即使是如宝马这样的豪华品牌也未能幸免。一块遗落在车里的桔子皮和车内莫名被损坏的地毯竟意外牵出宝马“黑名单事件”。

  一汽丰田旗下产品拥有耐开、耐用,保值率较高等优势,使其销量稳步上扬。今年5月,一汽丰田销量为64,205辆,环比增长39.33%。但销量增长,掩盖不住质量投诉增多、产品简配严重、售后服务水平差等问题。

  在新能源汽车布局上,已落后别人一步的长安马自达,未来的道路是星光璀璨还是黯淡无光?

  4月1日,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分”政策)正式施行。

  对于有车一族来讲,油费的支付是用车成本中最主要的部分,因此,对于一些家用车来讲,如何节省开支,是一个非常重要的问题。对于一般人来讲,我们去加油站加油,首先想到的便是“两桶油”——中石油和中石化,另外,近几年,中海油在国内发展的速度也比较快,除了以上“中”字头的油企之外,很多民营加油站近年来也在逐渐兴起,但是相比之下,很多民营加油站的油价却要低不少,这是怎么回事呢?民营加油站的油品有保障吗?

  近日,记者对国家质检总局官网发布的1-3月汽车召回公告进行了梳理,1-3月,中国乘用车市场共有20个品牌发布了42次召回,累计召回3196093辆汽车。

  4月2日,北京市政府发布《关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》(简称“《通告》”)指出,自2018年4月9日至2019年4月7日,继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。

  中国车市正从一个高速增长的市场,向快速升级的市场转变,而高颜值的SUV正好符合消费者在形式和功能上的需求。实在是需要与互联网融合,那多半会是一辆智能电动SUV。

  两者相比,显然ACC自适应巡航更能在一定程度上减轻驾驶员的疲劳程度,也更加智能化。但是ACC作为智能驾驶技术的一种,将是未来汽车发展方向,但是在目前来看,机器始终是机器,并不能完全代替人类,再智能的驾驶也只是辅助驾驶,不能完全依赖和信任。

  如果赶时间可以把自己闯红灯的行为和呼吁遵守交规的内容发到朋友圈,集满20个赞或将该朋友圈内容转发到10个微信群即可放行。

  不知道大家有没有留意到,在开启油箱盖的那一瞬间有气体的声音,如开啤酒一样。要是偶尔有那么一两次也就不用担心,要是每次开油箱盖都有这样的气体声音,那车主就得多注意了。

  当然,你可千万别想着喝完酒之后,再以误吃食物来做借口,试图逃避酒驾和醉驾惩罚。这就小看了警察蜀黍的智商。

  玩抖音的估计没有不知道车顶蜘蛛侠这类车顶玩偶的,大家玩得很开心,花样层出不穷,然而各个省市地区的交警部门突然跑出来泼了盆冷水:车上装玩偶是违规行为,会被扣分罚款。

*文章为作者独立观点,不代表pk10北京赛车玩法_北京赛车pk10游戏玩法_凤凰彩票官网推荐立场
本文由 admin授权pk10北京赛车玩法_北京赛车pk10游戏玩法_凤凰彩票官网推荐发表,并经pk10北京赛车玩法_北京赛车pk10游戏玩法_凤凰彩票官网推荐编辑。转载此文章须经作者同意,并请附上出处(pk10北京赛车玩法_北京赛车pk10游戏玩法_凤凰彩票官网推荐)
关于我们
新能源汽车行业竞争加剧充电桩企
动力电池告别黑户 汽车生产企业
2017年中国汽车工业营收30强企业
高质量发展是新能源汽车企业可持
中国和德国汽车企业的合作全面深
陕西两企业跻身中国汽车三十强